この業務の課題と、ツールにすると何が変わるか

いまの手間

明日の配車はホワイトボードかExcelです。誰をどの車でどこへ出すかは書いてありますが、その人が今日何時に帰庫したか、明日は何時間拘束になるかは書いてありません。拘束時間が上限を超えていたと分かるのは、月末に点呼簿を数え直したときです。

Excelの限界

配車表は「枠が埋まったか」しか見ていません。改善基準告示の1日13時間・限度15時間、前日からの休息9時間、同じ車が同じ時間に2か所へ行っていないか——これを人が暗算で確かめています。日報の「荷待ち」も、書いてはあっても1件ずつバラバラなので、どの荷主でどれだけ待たされているかは誰も集計していません。

ツールにすると

案件とドライバーを選んだ瞬間に「この人に入れると拘束が何時になるか」「休息が何時間取れるか」「車が重なっていないか」「車格が足りるか」が出ます。組む前に分かるので、月末に驚きません。日報側は荷待ちを1項目入れておくだけで荷主別に積み上がり、30分を超えた分だけが時間と金額で出ます。運賃交渉に持っていける形です。

料金の目安：1人の配車担当がこの画面で明日の配車を組み、日報を打ち込んで集計を出すだけなら、ライト ¥98,000（税別・48時間）に収まります。ドライバーが各自スマホで日報を出す、点呼記録と突き合わせる、月次の拘束時間表を自動で作る、荷主別の待機時間を毎月メールする——ここまで入れるならスタンダード ¥298,000（税別・5営業日）です。